Courroie d'entraînement Maverick 1000 : finie la perte de puissance

Résolvez les problèmes de surchauffe de variateur sur votre 4X4

Les propriétaires de Can-Am Maverick 1000 connaissent ce symptôme : une odeur de caoutchouc brûlé et une baisse flagrante de vitesse de pointe lors des sollicitations intensives. Notre courroie d'entraînement moteur élimine ce problème récurrent grâce à sa gomme enrichie qui ne s'assouplit pas sous l'effet de la chaleur interne du carter.

Pourquoi remplacer votre ancienne courroie d'embrayage finale ?

Avec le temps, les flans d'une courroie s'amincissent, ce qui modifie le rapport de réduction de votre boîte automatique CVT. En replaçant ce composant neuf, vous retrouvez la accélération linéaire du premier jour et évitez d'endommager les flasques en aluminium de votre embrayage.

Tableau des correspondances d'années mécaniques

Ne prenez pas le risque de casser votre liaison moteur en pleine nature. Ce modèle offre une résistance à la traction supérieure aux normes courantes pour vous garantir un retour à bon port peu importe la difficulté du tracé choisi.