Ce piston haut de gamme se distingue par sa segmentation unique de forme trapézoïdale fine qui offre une étanchéité aux gaz de combustion nettement supérieure aux segments rectangulaires ordinaires. Cette forme technique permet également un meilleur raclage de l'huile de mélange.
Le diamètre exact de 45,5 mm est idéal pour redonner une seconde jeunesse à un cylindre légèrement usé ou réalésé selon les tolérances recommandées par le fabricant. La jupe du piston dispose d'un revêtement facilitant le rodage initial.
La légèreté de l'alliage sélectionné par le bureau d'études permet de réduire la charge exercée sur le roulement de tête de bielle, préservant ainsi l'ensemble de l'équipage mobile de votre moteur.
L'usinage CNC ultra-précis de l'axe de 10 mm garantit un alignement géométrique parfait avec l'axe du cylindre, évitant ainsi l'usure asymétrique de la jupe lors du mouvement alternatif.
Les transferts de gaz arrière sont optimisés grâce à des ouvertures sur la jupe étudiées pour correspondre parfaitement aux canaux d'admission du cylindre des modèles Honda Camino.
Ce produit haut de gamme résiste aux conditions de fonctionnement les plus sévères grâce à une excellente conductivité thermique qui évite l'accumulation de points chauds destructeurs sur la calotte.
| Caractéristique | Spécification usine |
|---|---|
| Diamètre de pièce | 45,5 mm |
| Axe mécanique | 10 mm |
| Nombre de segments | 1 (technologie trapézoïdale) |
| Usage prévu | Rendement thermique amélioré |
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